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冠道这车，开过的都知道，广汽本田压箱底的东西，从2016年卖到现在，大五座SUV里头算是站住脚了。

结果本田总部直接把AVANCIER这个名重新拎出来，还给了个新身份——下一代混动技术的全球首发车型。

这事得从头捋一下。

11月6号中午，本田日本官方YouTube放了条预告，画面就一个剪影，SUV的轮廓，配了句话大意是：全新AVANCIER要改写全球汽车格局，2026年11月全面公开。

注意，说的是全球车型，不是中国特供。

而这台车背后挂着的技术才是重头。

本田10月份刚官宣了一套全新混动系统，直接就叫"Honda Hybrid"，不再沿用e:HEV的标签了。

底子还是双电机混动那套东西，但上面堆了不少新活儿——车身能利用柔性形变增加轮胎抓地力，全新平台兼顾刚性和轻量化，还有一套叫Motion Management System的自研运动控制系统，外加全新电动四驱。

本田放话，到2029财年要在全球铺15款搭载这套系统的车，AVANCIER大概率就是第一个上场的。

回过头看，今年5月本田业务发布会上突然露了一台讴歌混动SUV概念车，当时很多人没太在意，现在串起来看，那台车八成就是在给AVANCIER探路。

但这里面有个挺微妙的事。

AVANCIER这名字1999年就有了，当年是台高顶旅行车，没进过国内。

2016年广汽本田拿来用在冠道身上，一用就是好几年，国内消费者对这个名字的认知基本就等于冠道。

现在日本总部把它收回去做全球车型，那国内的冠道算什么？

是直接换代对接，还是各走各的路？

官方一个字没提。

这个沉默本身就挺耐人寻味的。

如果是换代，那冠道从中国特供变成全球车型，产品力层面其实是利好，毕竟技术规格拉到全球统一标准了。

但如果是另起炉灶，冠道这个系列在国内可能就到头了，广汽本田产品线又得重新排。

本田这两年在中国市场的日子不算好过，销量下滑是明摆着的，电动化又没跟上节奏。

这时候把一个中国市场经营了快十年的名字拿去做全球战略车型，说好听点叫资源整合，说直白点就是优先级变了。

本月真容就该出来了，到时候底盘、动力、定位全都藏不住。

你们觉得本田这步棋，对国内冠道车主来说算好消息还是坏消息？

特别

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